موسمیاتی تبدیلی ایک چیز ہے، اور جیواشم ایندھن ہمیشہ کے لئے نہیں رہیں گے. ابھی تک الیکٹرک کاروں نے امید نہیں کی ہے کہ مستقبل میں مستقبل کے مستقبل میں مستقبل کے مستقبل میں مستقبل میں آنے والے بجلی کاروں نے امید کی. امید ہے کہ دونوں خریداروں اور آٹو انڈسٹری کے لئے، اگرچہ، کم سے کم کیونکہ اس وجہ سے بجلی کی خریداری خریدنے سے آپ کو لگتا ہے کہ صارفین سے زیادہ پیسہ بچاتا ہے.
شاید یہ بہت عجیب لگ رہا ہے، کیونکہ زیادہ سے زیادہ حصے کے لئے، انفینٹی یا تسللا جیسے عیش و آرام کے برانڈز میں برقی کاروں کو مرکوز کیا گیا ہے. کے مطابق بزنس اندرونی برقی کاریں صرف دنیا بھر میں تقریبا 1 فیصد گاڑیوں کو فروخت کرتی ہیں. لیکن جب آپ طویل عرصے تک نظر آتے ہیں، تو یہ پتہ چلتا ہے کہ پٹرول کاروں کے مقابلے میں الیکٹرک کاریں اصل میں 50 فی صد زیادہ لاگت بخش ہیں. 50،000 میل کے بعد، آپ پہلے سے ہی جو کچھ آپ نے ادا کیا ہے اس میں کمائی حاصل کی ہے، لہذا آپ کی بچت اس وقت سے کہیں زیادہ تیزی سے بڑھتی ہے.
بہت سے آٹو مینوفیکچررز نے اپنے بجلی کی پیشکشوں کو بڑھانے کی منصوبہ بندی کی ہے، لیکن آپ نے ایک اہم خامی محسوس کیا ہے: الیکٹرک کاریں، جیسے پٹرول کاریں، ان کی مدد کرنے کے بنیادی ڈھانچے کی ضرورت ہے. اس کا مطلب یہ ہے کہ چارجنگ سٹیشنوں، دائیں مہارتوں کے ساتھ میکانکس، اور بدعات میں کتنا عرصہ تک ایک بجلی کار کو بھرنے کے لۓ ہے. چین یورپی ممالک جیسے کام میں رکھنا شروع کر رہا ہے، لیکن ریاستہائے متحدہ نے سوٹ کا پیچھا نہیں کیا ہے. شکاگو بمقابلہ دیہی ایبولینو میں بجلی کی کاروائی کا ایک مکمل تجزیہ مکمل طور پر ہے.
تاہم، ہائبرڈ ماڈلز کے لئے اب بھی بہت خوبی ہے. ٹیوٹا Prius اور شیوی وولٹ اب بھی اچھی طرح سے فروخت کر رہے ہیں، اور یہاں تک کہ زیادہ "کم بورنگ" اختیارات فرش شو فرش کے سربراہ ہیں. اگر آپ آگے بڑھنے کے اخراجات کھاتے ہیں اور وقت سے پہلے تھوڑا سا اضافی جانا چاہتے ہیں تو، آپ کا بجٹ آپ کے لئے طویل عرصے سے آپ کے لئے شکریہ گے.