آٹو حادثے کی سزا کے لئے اوسط انشورنس کی تصفیہ کیا ہے؟

آٹوموبائل حادثے میں صرف ہر سال انسانی تحفظ کے لئے ایک اہم خطرہ نہیں ہے بلکہ ہر سال ایک کافی خرچ ہے. امریکی آٹوموبائل ایسوسی ایشن (اے اے اے) کے ذریعہ جاری کردہ ایک مطالعہ کے مطابق، 2005 میں امریکی آٹ حادثات کی سالانہ لاگت 1.62 بلین ڈالر تک پہنچ گئی، فی امریکی ڈالر 1،000 ڈالر کی قیمت ٹیگ کی نمائندگی کرتی تھی. اس تخمینہ میں طبی دیکھ بھال، ہنگامی خدمات اور پیداوری کی کمی بھی شامل ہے. آٹو حادثے کے زخموں کے لئے اوسط انشورنس کی تصفیہ مختلف عوامل کے مطابق مختلف ہوتی ہے، بشمول چوٹ کی قسم اور سوال میں انشورنس کی کوریج.

غیر غلطی آٹو انشورنس قوانین کے ساتھ ریاستوں میں انشورنس کیریئرز پالیسی ہولڈر کی چوٹوں کے لئے ادا کرتے ہیں، اس بات کا کوئی فرق نہیں کہ جو سب سے پہلے سوئنگ کرتے ہیں.

ذاتی نقصان تحفظ کے دعوی

ان ریاستوں میں انشورنس کیریئرز نے جنہوں نے کوئی غلطی آٹو کوریج ہدایات قائم کی ہے وہ موٹر چوٹ پر ذاتی چوٹ انشورنس کی کوریج فروخت کرتے ہیں. کوئی غلطی انشورنس کا مطلب یہ ہے کہ، کوئی بھی شخص حادثے کے لئے غلطی نہیں ہے، حادثے میں زخمی ہونے والے زخمیوں کے لئے پالیسی پر متفق رقم کی ادائیگی کرے گی. تصفیہ کی حد ریاست کے ہدایات پر منحصر ہے، اور بعض صورتوں میں، چوٹ کی شدت. ہائی وے سیفٹی آف انشورنس انسٹی ٹیوٹ نے رپورٹ کیا ہے کہ 2007 سے 2009 کے دوران ذاتی نقصانات کے تحفظ کے دعوے کے لئے اوسط تصفیہ لاگت 5،190 ڈالر تھی. حادثے میں زخمی افراد جہاں دوسرے ڈرائیور نے غلطی کی تھی ان کی انشورنس کی کوریج کی حد سے اوپر ذاتی چوٹ کے اخراجات کے لئے دوسری پارٹی کو مقدمہ لگایا جا سکتا ہے.

جسمانی نقصان کی ذمہ داری کے دعوی

ریاستوں میں انشورنس فراہم کرنے والوں میں روایتی حادثہ انشورنس کے قواعد موجود ہیں، اس کی ضرورت ہوتی ہے کہ آٹو حادثے میں غیر غلطی ڈرائیور طبی اور دوسرے اخراجات کا احاطہ کرے جس کے نتیجے میں دیگر گاڑیوں میں ان کی طرف سے مسلسل کسی بھی زخمی ہونے کا نتیجہ، جسمانی چوٹ ذمہ داری کی کوریج فروخت کرنا. IIHS کا کہنا ہے کہ 2007 سے 2009 تک ان قسم کے آٹو چوٹ کے دعوے کے لئے اوسط تصفیہ 9،751 ڈالر تھا.حادثے کے دوران زخمی ہونے والوں میں زخمی ہونے والوں کو جسمانی چوٹ کے معاوضہ کے لئے بھی درخواست دی جا سکتی ہے.

اضافی اعداد و شمار

انشورنس کے بستیوں میں وسیع اختلافات کے لئے چوٹ اکاؤنٹس کی شدت. ایک حادثے سے زخمی شخص جو ایک حادثے سے بچتا ہے وہ ممکنہ طور پر طبی اخراجات اور گھر میں کام اور گھر میں پیداوار کے نقصان میں 1 ملین ڈالر سے زائد ہو سکتا ہے. حقیقت یہ ہے کہ، این ایچ ایس ایس اے کا اندازہ ہوتا ہے کہ کام کی جگہ کے اکاؤنٹس میں پیدا ہونے والی پیداوار میں کمی کی وجہ سے اہم آٹو چوٹ کے مجموعی مالیاتی بحران میں 26 فیصد اضافہ ہوا اور مجموعی لاگت کا 9 فیصد گھریلو پیداوار کو کھو دیا. 2000 میں ملک بھر میں آٹو حادثات کے اخراجات میں سے ایک نصف پر انشورنس کی ذاتی نگہداشت کا احاطہ کیا گیا تھا، جبکہ ان افراد نے جیب سے تقریبا 26 فیصد موٹر گاڑیاں حادثے کے اخراجات ادا کیے ہیں. ٹریفک تاخیر کی طرف سے غیر قانونی، ریاست اور غیر منقول شدہ ڈرائیور اخراجات کے باقی حصوں کو اٹھایا.

سیٹ بیلٹ دفاع

16 ریاستوں میں، نقصانات کے ایوارڈ کو کم کرنے کی کوشش میں اضافی نقصانات کے لئے چوٹ متاثرین کی طرف سے مصیبت ڈرائیوروں کو "سیٹ بیلٹ دفاع" کی دعوت دی جا سکتی ہے. اگر مدعا اس بات کو ثابت کرسکتا ہے کہ زخمی ہونے کے وقت زخمی ہونے والے زخمی جماعت نے حفاظتی بیلٹ نہیں پہنچا تھا، تو جج اس فیصلے کو ریاستی منظور شدہ فی صد سے کم کرنے پر غور کر سکتا ہے، اس کے مطابق حفاظتی بیلٹ پہننے کے بعد اس کی شدت کم ہو گی چوٹ