کیا فلوریڈا میں بوٹ انشورنس لازمی ہے؟

آپ فلوریڈا میں مصیبت میں کر سکتے ہیں بغیر کسی انشورنس کو اپنی کشتی پر جائیداد کے نقصان یا زخموں کو پورا کرنے کے لئے. فلوریڈا کا قانون 2011 کے دوران تفریحی کشتیوں کے لئے انشورنس لازمی نہیں کرتا. یہاں تک کہ، اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ہر بوٹر کا انتخاب ہے کہ پالیسی خریدنے کے لۓ. اگر آپ نے کشتی خریدنے کے لئے قرض لیا تو، قرض دہندگان کو انشورنس کی ضرورت ہوتی ہے. ایک میرینا یا کشتی کا کام جسے آپ کشتی رکھتے ہیں انشورنس لے جانے کے لئے گاہکوں کی ضرورت ہوتی ہے. ایک بوٹر کے لئے جو اپنی سرمایہ کاری اور مسافروں کی حفاظت کرنا چاہتا ہے، انشورنس اختیاری نہیں ہے اور اس کا کوئی فرق نہیں پڑتا ہے.

زیادہ تر ریاستوں کی طرح، فلوریڈا کشتی انشورنس کی کوریج کو مالکان تک چھوڑ دیتا ہے

قانونی تقاضے

فلوریڈا نے تفریحی کشتیوں کو رجسٹر کرنے اور عنوان دینے کے لئے boaters کی ضرورت ہے. استثنیات میں 16 فوٹوں سے زیادہ کشتی شامل ہیں جو کسی موٹر کا استعمال نہیں کرتے ہیں، جیسے چھوٹے سایبوٹ یا قطبو بوٹ، کنز، کیک اور کسی بھی لمبائی کے قطار میں گولیاں. ریاستی ہائی وے سیفٹی اور موٹر گاڑیاں کاؤنٹر ٹیکس کے جمع کرنے والے کے ذریعے کشتی رجسٹریشن کا معاملہ ہے. گاڑی رجسٹریشن کے برعکس، آپ کو کشتی کو رجسٹر کرنے یا عنوان کے لئے انشورنس کا ثبوت کی ضرورت نہیں ہے.

بوٹنگ حادثات

فلوریڈا نے رجسٹرڈ تفریحی کشتیوں کی تعداد میں ملک کی قیادت کی ہے اور نقصان میں کم از کم $ 2،000 سے متعلق حادثات کی تعداد میں اضافہ ہوا ہے. فلوریڈا مچھلی اور وائلڈ لائف کنزرویشن کمیشن کی طرف سے مرتب کردہ اعداد و شمار کے مطابق، 2009 میں، فکسڈ اشیاء کے ساتھ تصادم 820 کشتیوں اور 26 سوتمروں سمیت 620 قابل ذکر حادثات کی اہم وجہ تھی. ایک اور کشتی کے ساتھ تنازعے کے حادثے کا دوسرا بنیادی اہم سبب تھا. ریاستی اعداد و شمار ظاہر کرتے ہیں کہ حادثات میں ملوث ہونے والے سب سے زیادہ کشتیاں کھلی پاؤڈر تھے، اس کے بعد ذاتی watercraft اور کیبن cruisers. حالانکہ ریاست کشتی انشورنس کی ضرورت نہیں ہے، جو حادثات کے لئے کشتی کے مالک کی ذمہ داری کو محدود نہیں کرتی ہے.

نقصانات

ریاستی اعداد و شمار کے مطابق، 2009 میں قابل تجزیہ فلوریڈا بوٹنگ حادثے سے متعلق جائیداد کے نقصان میں 10.9 ملین ڈالر کا اضافہ ہوا. ایک رپورٹ میں حادثہ کم از کم $ 2،000 نقصان یا زخمی یا موت میں شامل ہے. میامی ڈائیڈ کاؤنٹی میں، 62 حادثات نے جائیداد کے نقصانات میں تقریبا 6 ملین ڈالر کا زلزلہ اٹھایا، چار ہلاکتوں اور 32 زخمیوں کے علاوہ. ریاست نے شمار میں ہر ایک 018 کشتیوں کے لئے بوٹ کی حادثے کی شرح میں سے ایک کو شمار کیا. منروے کاؤنٹی حادثہ کی شرح سب سے زیادہ تھا، ہر 341 کشتیوں کے لئے. اس میں امدادی نقصان میں تین موت، 52 زخمی اور 431،050 ڈالر تھے.

انشورنس کی اقسام

بوٹ کی انشورینس کی پالیسیوں کو یونیفارم نہیں، اور کوریج کی نوعیت کا احاطہ کرنے کے لئے پالیسیاں مقرر کرنے کی پالیسی کی ضرورت کے لئے پالیسیوں کی خریداری اور بوٹروں کی خریداری نہیں ہوتی ہے. ذمہ داری کی پالیسییں زخم اور نقصانات کے لئے ایک کشتی کے مالک کا احاطہ کرتی ہیں. کار کی انشورنس کی طرح، پالیسیوں کی حد بھی ہوتی ہے اور آپ کو اپنی ضروریات کا احاطہ کرنے والے حدود کو منتخب کرنے کی ضرورت ہے. چونکہ فلوریڈا کا قانون انشورنس کی ضرورت نہیں ہے، آپ کو اپنی مخصوص ضروریات پر کشتی کی پالیسی کو صاف کرنے کے لئے آزاد ہیں. کچھ - لیکن تمام پالیسیوں کو غیر منقولہ بوئیر کی وجہ سے نقصان اور زخموں کا سامنا نہیں ہوتا. پالیسیاں جہاں تک ہول قیمت، اصل نقد قیمت یا متبادل اخراجات کی پیشکش ہوتی ہے وہ مختلف ہوتی ہیں. کچھ پالیسیاں عارضی خدمات، جیسے ٹاور سروس پیش کرتے ہیں.